عوام فریبی استاندار و نمایندگان اردبیل در مجلس

با توجه به رسانه ای شدن موضوع تعطیلی راه آهن اردبیل و مشخص شدن تعطیلی این پروژه حیاتی به دلیل عدم اختصاص بودجه از سوی دولت؛ طی روزهای اخیر به مناسبت هته دولت استاندار و نمایندگان اردبیل در مجلس به ارائه آمار غلط در مورد این پروژه و سایر پروژه های مهم اردبیل می نمایند.

عملیات اجرایی این پروژه از سال 84 شروع شده بود ( در زمان خاتمی) و قرار بر این بود که در سال 88 به بهره برداری برسد ولی در مرداد ماه گذشته معلوم شد که در مدت 4 سال فقط 20 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص داده شده است و با این اعتبارات تا 15 سال آینده به بهره برداری نخواهد رسید.

طی این 4 سال استاندار اردبیل و نمایندگان قبلی با ارائه آمار نادرست چنین وانمود می کردند که بودجه لازم در اختیار این طرح قرار گرفته و مطابق جدول زمان بندی شده در سال 88 افتتاح خواهد گردید.

در سال 86 و در جریان سفر دوم احمدی نژاد به استان اردبیل وی به مردم اردبیل قول داد که از محل تبصره 13 ( صرفه جویی در مصرف سوخت) مبلغ 200 میلیارد تومن به پروژه راه آهن اردبیل - میانه اختصاص خواهد داد تا این پروژه در سال 87 به بهره برداری برسد حتی این مورد در مصوبات دومین سفر استانی احمدی نژاد به اردبیل نیز گنجانیده شد و به تصویب هئیت دولت رسید ولی در کمال تعجب رد سال 87 فقط یک میلیارد تومان به آن اختصاص یافت.

به گفته قاسم محمدی ؛ نماینده اردبیل در مجلس این طرح پس از 4 سال فقط 10 در صد پیشرفت فیزیکی دارد و فازهای مهم آن که شامل احداث چندین دهنه پل و حفر چندین دهنه تونل می باشد تاکنون به مناقصه گزارده نشده است.

در سال 84 و همزمان با شروع عملیات اجرایی پروژه راه آهن میانه - اردبیل ؛ طرح راه آهن اصفهان - شیراز با اعتبار 540 میلیارد تومتن شروع شد اختصاص به موقع اعتبار این طرح در کنار عنایت خاص دولت مهرپرور به آبادانی و توسعه مناطق فارس نشین باعث گردید که این پزوژه در عرض 4 سال به بهره برداری برسد و در اوایل مرداد بهره برداری آزمایشی از این طرح شروع شد.

دولت برای افتتاح به موقع این طرح در سال 87 مبلغ 300 میلیارد تومان و هم چنین 1 میلیون یورو به آن اختصاص داد و این درحالی بود که برای راه آهن اردبیل - میانه فقط یک میلیارد تومان تخصیص داده بود.

هنوز یک ماه از افتتاح آزمایشی راه آهن اصفهان - شیراز نگذشته که پروژه بسیار عظیم قطار برقی اصفهان - تهران ( منطقه فارس نشین) با اعتبار یک میلیادر یورو ( 1450 میلیارد تومان ) به مناقصه گزارده شد. هر چند که عملیات اجرایی آن از سال 85 شروع شده بود.

دیروز مدیر عامل راه آهن کشور از تمایل سرمایه گذاران آلمانی برای سرمایه گذاری در طرح راه آهن تهران - مشهد و تهران - اراک خبر دارد ( باز هم مناطق مرکزی و فارس نشین)با توجه به عدم تمایل دولت نسبت به پیشرفت و آبادانی مناطق غیر فارس نشین و بویژه منطقه آذربایجان و وجود نمایندگان نالایق در کنار مسئولین محلی کاسه لیس انتظار نمی رود این طرح تا دو دهه آینده به بهره برداری برسد